№5 Вивчення системи охолодження



Скачати 201.71 Kb.
Дата конвертації26.04.2016
Розмір201.71 Kb.



Лабораторно-практичне заняття №5

Вивчення системи охолодження
Мета заняття:Детальніше ознайомитися з будовою системи охолодження. Отримати навички щодо розбирання, складання приладів системи охолодження,виконання операцій з технічного обслуговування.

Обладнання робочого місця. Двигун у зборі. Прилади системи охолодження: радіатор, рідинний насос, термостат. Двигун з повітряним охолодженням. Плакат «Система охолодження». Набір інструментів.
1. Ознайомтеся з розміщенням та кріпленням вузлів системи охолодження, з'ясуйте їх призначення. Визначте схеми циркуляції охолоджувальної рідини по великому, малому і змішаному колах. Користуючись рис. 5.1, знайдіть на двигуні радіатор, зливний краник, шторку, масляний радіатор, вентилятор, пробку заливної горловини радіатора, термостат, рідинний наст: з'єднувальну трубку до пускового двигуна, оболонку охолодження.

2. Розберіть рідинний насос (рис. 5.7). Затисніть насос у лещатах, відкрутіть болти кріплення вентилятора 1, зніміть вентилятор, розпірне кільце шків. Відкрутіть гайку 3, випресуйте маточину 4 шківа 2. Викруткою зніміть стопорне кільце підшипника, відкрутіть болт 10 кріплення крильчатки 9 і п допомогою оправки молотком вибийте вал 6 разом з підшипниками 5 спочатку з крильчатки 9, а потім з корпусу 8 насоса. Крильчатку встановіть у лещата так, щоб самопідтискний сальник 7 був зверху. Витягніть деталі сальника. Вивчіть конструкцію насоса.



3. Ознайомтеся з будовою радіатора і кріпленням шлангів до відвідного і підвідного патрубків. Розберіться зі способом кріплення трубок і пластинок серцевини радіатора.




4. З’ясуйте,як вентилятор і рідинний насос приводиться в дію за допомогою пасових передач. Перевірте та відрегулюйте натяг паса вентилятора та рідинного насоса. Натисніть на пас посередині між шківами із зусиллям 60…70 Н.При цьому прогинання має становити 10…15 мм. Прогинання регулюють (рис 5.8)натяжним роликом 1 (двигун А-41)або зміщенням генератора.
5. Виконайте схему пасових передач двигуна і накресліть схему рідинної системи охолодження, на якій позначте шляхи циркуляції охолоджувальної рідини.
Контрольні запитання і завдання

1.Яке призначення має система охолодження?Які негативні наслідки перегрівання, переохолодження двигуна?

2.З яких частин складається система охолодження?Який принцип дії системи?

3.Призначення і будова рідинного насоса.

5.Призначення і будова радіатора.

6.Будовап повітряної системи охолодження, її переваги і недоліки порівняно з рідинною системою.

7. У чому полягає технічний догляд за системою охолодження?

8. Як перевірити і відрегулювати натяг паса вентилятора?

9. Як видалити накип із системи охолодження?

10. Які причини перегрівання двигуна?



Лабораторно-практичне заняття №6

ВИВЧЕННЯ СИСТЕМИ МАЩЕННЯ
Мета заняття. Ознайомитися з загальною схемою системи мащення і подаванням масла до тертьових поверхонь, отримати навички щодо розбирання і складання масляного насоса, масляного фільтра, детальніше вивчити їх будову і роботу. Навчитися виконувати операції з технічного обслуговування системи мащення.

Обладнання робочого місця. Двигун у зборі. Масляний насос, масляний фільтр. Плакати «Система мащення», «Прилади системи мащення», «Технічне обслуговування системи мащення». Набір інструментів.

1. Користуючись схемою системи мащення, ознайомтеся з будовою, матеріалами, взаємодією приладів системи мащення. З'ясуйте розміщення на двигуні приладів системи (рис. 6.4):

1-піддон картера;

2-масляний насос;

3-масломірна лінійка;

4-масляний фільтр(центрифуга);

5-масляний радіатор;

6-манометр;

7-головна масляна магістраль;

8-маслозаливна горловина;

9-порожнина шатунної шийки колінчастого вала;

10-маслоприймач;

11-пробка заливного отвору.


З’ясуйте призначення цих приладів. Простежте шляхи масла у системі.

2. Розберіть масляний насос. Ознайомтеся з будовою насоса (рис. 6.5);

1- вісь веденої шестірні; 2 — корпус; 3 — редукційний клапан; 4 — ведуча шестірня; 5 — привідна шестірня; 6 — кришка; 7 — ведена шестірня.

З'ясуйте, як працює насос, яке призначення редукційного клапана. Складіть насос. Зовні ознайомтеся з будовою масляного радіатора,масло приймача,з розміщенням масляних клапанів, зливної пробки, заливної горловини.

3. Ознайомтеся з регулюванням тиску масла в системі мащення. Тиск масла за нормальної частоти обертання колінчастого вала та при прогрітому двигуні має становити 0,2...0,3 МПа (Д-240).

Якщо тиск масла за нормальної частоти буде нижчий за 0,1 МПа, потрібно зупинити двигун для усунення причин зниження тиску.

4. Ознайомтеся з порядком очищення ротора без-соплової центрифуги. Для цього слід ретельно очистити центрифугу ззовні, потім відкрутити гайку, зняти ковпак (рис. 6.6). Відкрутити гайку осі ротора та зняти упорну шайбу. Застопорити ротор від провертання, заклавши викрутку між ротором і корпусом центрифуги, і, обертаючи ключем гайку, зняти стакан. Ретельно видалити скребком відкладення з внутрішньої стінки стакана та промити його дизпаливом. Перевірити стан ущільнювального кільця та поставити на місце стакан, закрутити його гайку кріплення. Надіти на вісь ротора упорну шайбу і накрутити на вісь гайку.


Перевірити легкість обертання ротора, встановити на місце ковпак і закріпити його гайкою.


Контрольні запитання і завдання

1. Яке призначення системи мащення? Які процеси відбуваються при недостатньому мащенні?

2. Назвіть види тертя.

3. Які масла використовують для мащення двигунів? Яким вимогам мають відповідати моторні масла?

4. Загальна будова і принцип дії системи мащення.

5. Способи подавання масла до тертьових поверхонь.

6. Будова і принцип дії масляного насоса.

7. Будова і принцип дії реактивної масляної центрифуги.

8. Будова і принцип дії активно-реактивної масляної центрифуги.

9. Причини зниження тиску в системі мащення.

10. Які роботи виконують при технічному обслуговуванні системи мащення?

11. Який порядок заміни масла у двигуні?

12. Які клапани встановлено в системі мащення, яке їх призначення?


Лабораторно-практичне заняття №7
ВИВЧЕННЯ СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ
Мета заняття. Детальніше вивчити загальну будову системи живлення дизельного двигуна, будову паливних фільтрів, насоса. Ознайомитися з будовою паливного насоса високого тиску, з будовою і дією насосної секції, форсунок, повітроочисників, всережимного регулятора. Розглянути особливості конструкції і дії ПНВТ розподільного типу. Удосконалити навички щодо розбирання і складання приладів системи.

Обладнання робочого місця. Двигун у зборі. Демонстраційний щит

«Система живлення дизеля». Паливні фільтри грубої і. тонкої очистки, насос. ПНВТ 4ТН-9ХІ0Т. ПНВТ УТН-5. ПНВТ НД-21/4. Деталі насосної секції. Форсунки. Повітроочисники. Паливний насос високого тиску в зборі із всережимним регулятором. Плакати «Система живлення дизельного двигуна», «Паливний насос високого тиску». Набір, інструментів.



1. Користуючись рис. 7.15, знайдіть на двигуні основні прилади системи живлення дизеля:




1. — форсунку;

2 — глушник;

З — повітроочисник;

4 — електрофакельний

підігрівник;



5 — дренажний трубопровід;

6 — трубопровід високого тиску;

7- заливний бак;



8 — трубопровід низького тиску;

9 — фільтр грубої очистки;

10 — фільтр тонкої очистки; 11 — всережимний регулятор; 12— паливнийі насос високого тиску; 13 — насос ручного підкачування; 14 — паливопід-

качувальний насос; 15 — відцентрову муфту випередження подавання палива.

З’ясуйте призначення цих приладів, як працює система живлення. Виконайте

схему системи живлення.

2. Зніміть із двигуна та частково розберіть паливні фільтри грубої та тонкої очистки, повітроочисник, паливопідкачувальний насос, форсунку. Детальніше ознайомтеся з їх будовою та дією. Складіть ці прилади та встановіть їх на двигун.

3. Частково розберіть ПНВТ. Викрутіть штуцер одного з паливопроводів, вийміть деталі нагнітального клапана, зніміть бокову кришку, стисніть знімачем пружину плунжера, зніміть опорну шайбу, пружину. Викрутіть стопарний гвинт, вийміть гільзу і плунжер.


Користуючись рис. 7.16,

вивчіть будову однієї з насосних

секцій, які розмішуються



в корпусі 1 насоса і приводяться

в рух від кулачків кулачкового вала 2.

Елементи насосних секцій:

* роликовий штовхач 15 з регулювальним вальним гвинтом 14;гільза 16 з впускним і відсічним отвором,

що з’єднані з паливним каналом 11;

гільзи стопоряться у корпусі гвинтами;

* плунжер 12, що має осьовий і радіальний отвори,відсічну кромку;

• нагнітальний клапан 10 з пружиною 9, сідлом 6;

• пружина 13, її верхня 5 і нижня 3 тарілки;

• поворотна втулка 4, вінець якої перебуває в зачепленні з рейкою насоса;

* штуцер 7, з'єднувальний ніпель 8, гайка.

4. Ознайомтеся з порядком зняття, перевірки та встановлення паливо проводів, паливопідкачувального насоса. Перевірте подавання палива, для чого послабте кріплення штуцера паливопроводу і прокачайте паливо насосом ручного підкачування. Якщо воно витікає повільно, то потрібно продути паливопроводи, промити фільтри, замінити фільтрувальні елементи фільтра тонкої очистки.
5. Ознайомтеся з порядком видалення повітря з паливної системи. При працюючому двигуні потрібно викрутити пробку в корпусі фільтра тонкої очистки і спостерігати за витіканням струменя палива (рис. 7.17). Після того як в ньому не буде бульбашок повітря, а паливо стане прозорим, пробку слід щільно закрутити. При непрацюючому двигуні повітря із системи видалити прокачуванням ручним насосом.

6. Ознайомтеся з порядком зливання відстою і промивання паливних фільтрів. Відстій зливають після закінчення роботи на теплому двигуні. Викрутивши пробку зливного отвору, відстій зливають доти, доки з фільтра не почне витікати чисте паливо. Після цього пробки щільно закручують і прокачують систему ручним насосом. Для очищення фільтри розбирають, а корпуси і фільтрувальні елементи промивають чистим дизельним паливом, а потім продувають стисненим повітрям.
7. Ознайомтеся з порядком очищення фільтрувального елемента повітроочисника сухого типу. Якщо елемент забруднений пилом, то потрібно продути його стисненим повітрям (під тиском не більше ніж 0,3 МПа). Якщо ж фільтрувальний картон забруднений пилом, сажею, мастилом, паливом, його потрібно промити в теплому розчині прального порошку (25...ЗО хв), а потім у чистій воді; перевірити на відсутність розривів або інших пошкоджень.

8. Ознайомтеся з порядком установлення моменту початку подавання палива ПНВТ. Для цього потрібно:

♦ встановити важіль керування подаванням палива в положення максимального подавання; від'єднати трубку високого тиску від штуцера першої секції ПНВТ і встановити на нього моментоскоп 1 (рис. 7.18) — скляну трубку з внутрішнім діаметром 1,5...2,0 мм, з'єднану гумовою трубкою з відрізком паливопроводу високого тиску;

♦ ввімкнути декомпресійний механізм та швидко обертати колінчастий вал до появи палива в скляній трубці моментоскопа.

Потім повільно обертати колінчастий вал до моменту початку піднімання палива в трубці;

• викрутити болти 2, які кріплять шліцьову шайбу З до шестірні 4, та обертати колінчастий вал до моменту, коли щуп 5 у картері маховика збіжиться ненарізною частиною з поглибленням у маховику при такті стиску;

• установити болти 2 у збіжні отвори шліцьової шайби і шестірні.

Щоб перевірити встановлення моменту початку подавання палива, слід повільно обертати колінчастий вал — початок піднімання палива в трубці має збігтися з потраплянням щупа в поглиблення при такті стиску. Змінити момент початку подавання палива насосом можна за допомогою шліцьової шайби 3. Якщо відкрутити болти 2 і повернути шайбу за ходом годинникової грілки, насос подаватиме паливо раніше. Поворотом шайби від початкового положення до збігу сусідніх отворів шайби та шестірні змінюють кут подавання палива на 3° за кутом повороту колінчастого вала.

9. Ознайомтеся з порядком перевірки дії форсунки та регулювання глеку впорскування палива за допомогою максиметра (рис. 7.19). Для нього потрібно від секції ПНВТ від'єднати трубку високого тиску і на її місце закріпити максиметр 5, а також форсунку, яку слід перевірити. Решту форсунок відключити, послабивши затягування гайок 6. Увімкнути декомпресійний механізм і обертати колінчастий вал. При цьому потрібно провертати гайку максиметра доти, доки моменти впорскування палива форсункою 4 та максиметром не збіжаться. Одночасно потрібно спостерігати за характером розпилювання палива форсункою: під час роботи справної форсунки відбувається туманоподібне впорскування без видимих струменів та крапель палива, з чітким початком та кінцем впорскування.

На торці форсунки не повинно бути підтікання та утворення крапель.

Щоб відрегулювати форсунку, потрібно зняти з неї захисний ковпак та провернути викруткою 3 регулювальний гвинт 1 форсунки при послабленій контргайці 2 доти, доки тиск впорскування, який визначається максиметром, не відповідатиме нормі.

Контрольні запитання і завдання

1. Призначення і загальна будова системи живлення дизеля.

2. Яке паливо застосовують для дизельних двигунів, які його основні показники?

3. Як утворюється суміш у дизельному двигуні?

4. Будова паливного бака, фільтрів грубої і тонкої очистки.

5. Призначення, будова і принцип дії паливопідкачувального насоса.

6. Які типи повітроочисників використовують на дизельних двигунах? Розкажіть про їх будову і принцип дії.

7. З яких частин складається система випуску відпрацьованих газів трактори двигуна?

8. Призначення, загальна будова і принцип дії турбокомпресора.

9. Призначення і загальна будова ПНВТ.

10. Будова і принцип дії насосної секції.

11. У чому полягають особливості ПНВТ розподільного типу?

12. Призначення, загальна будова і принцип дії всережимного регулятора.

13. Призначення, будова і принцип дії форсунки.

14. Основні несправності системи живлення, їхні ознаки.

15. Операції технічного обслуговування системи живлення.

16. Як установити момент початку подавання палива ПНВТ?

17. Який порядок видалення повітря з паливної системи?

18. Який порядок зливання відстою і промивання паливних фільтрів?

19. Який порядок обслуговування повітроочисників?

20. Які правила слід виконувати, щоб запобігти забрудненню навколишнього природного середовища нафтопродуктами?
Лабораторно-практичне заняття №15

ВИВЧЕННЯ РОБОЧОГО ОБЛАДНАННЯ
Мета заняття. Детальніше ознайомитися з загальною будовою начіпної роздільно-агрегатної гідравлічної системи трактора, з будовою агрегатів гідросистеми, вала відбору потужності. Навчитися виконувати роботи з розбирання та складання, регулювання робочого обладнання.

Обладнання робочого місця. Трактор у зборі з гідроначіпною системо? Гідроциліндр, гідронасос, розподільник. Плакати «Начіпна роздільно-агрегатна гідросистема трактора», «Агрегати гідросистеми». Набір інструментів.

1. Користуючись рисунками, вивчіть розташування агрегатів гідросистеми на тракторі, їх з'єднання та взаємодію. За зовнішнім виглядом ознайомтеся будовою бака гідросистеми.

2. Частково розберіть гідравлічний насос, силовий циліндр, ознайомтеся з їх будовою. Розгляньте спосіб установлення упора гідромеханічного клапана на штоку силового циліндра.

3. Частково розберіть розподільник, ознайомтеся з його будовою та дією. Розберіть один із золотників, розгляньте його конструкцію та дію фіксатора й автомата повертання в нейтральне положення.

Користуючись рис. 15.12, знайдіть:





1— золотник; 2 — гніздо; 3 — кульку; 4 — втулку; 5 — пружину;

6 — регулювальну пробку автомата повертання; 7 — поршеньок;

8 — фіксаторні кульки; 9 — конусну втулку; 10 — пружину фіксатора;

11, 14 — тарілки;12 - зворотну пружину; 13 — пробку.

4. За зовнішнім виглядом ознайомтеся з будовою начіпного механізму та взаємодією вузлів. Налаштуйте механізм за двоточковою схемою. Установіть розкоси відносно головок підіймальних важелів так, щоб вони мали найменший перекіс у поперечно-вертикальній площині. Відрегулюйте довжину розкосів 3(рис.15.13) 720...770 мм, користуючись лінійкою 2 (1 — упор;

4 — головки передніх тяг; 5 — палець).

5. Відрегулюйте довжину розкосів трактора МТЗ-80 515 мм.

Зафіксуйте вилки розкосів пальцями або болтами 1, пропущеними крізь круглі отвори вилок (рис. 15.14). Змінювати довжину лівого розкосу після регулювання під час роботи не дозволяється. Ослабте натяг обмежувальних ланцюгів 3, вкрутіть до відмови регулювальні болти 2 в кронштейни. Якщо трактор працював з причіпними машинами, то зніміть причіпну скобу та встановіть подовжувачі 4 нижніх тяг.



6. Ознайомтеся з порядком регулювання механізму керування ВВП трактора МТЗ-80. Сумістіть отвір у важелі 2 з різьбовим отвором у корпусі заднього моста та

вкрутіть у ці отвори стопорний гвинт 1 (рис. 15.15). Зніміть кришку регулювального люка і почергово закрутіть регулювальні гвинти 3 до відмови, а потім відкрутіть кожний із них на три оберти. Поставте на місце кришку і виверніть гвинт 1. Поставте важіль 4 у положення «Ввімкнено». Якщо відстань між підлогою кабіни і затискачем важеля 4 не відповідатиме нормі (45...50 мм), то слід від'єднати тягу від важеля 5 і, скручуючи або накручуючи на тягу вилку 6, встановити потрібну довжину тяги 7. Після цього з'єднати тягу з важелем 5



Контрольні запитання і завдання

1. З яких агрегатів складається роздільно-агрегатна гідроначіпна система?

2. Яка будова начіпного механізму? Які правила слід виконувати при налагодженні механізму?

3. Призначення, будова і дія агрегатів гідросистеми — бака, насоса, силового циліндра.

4. Яке призначення і будова розподільника і як він діє?

5. Призначення, загальна будова та принцип дії гідравлічного збільшувача зчіпної ваги трактора.

6. Які існують способи регулювання глибини обробітку ґрунту?

7. Як поділяють вали відбору потужності за способом приведення?

8. Який принцип перемикання ВВП трактора МТЗ із незалежного на синхронний привід і вмикання — вимикання ВВП?

9. Призначення та правила використання замка автозчіпки, гідрофікованого причіпного пристрою.

10. Перелічіть можливі несправності робочого обладнання.

11. Які операції виконують гід час технічного обслуговування робочого обладнання?

12. Які правила техніки безпеки потрібно виконувати під час обслуговування робочого обладнання трактора?

Лабораторно-практичне заняття №16
ВИВЧЕННЯ ДОПОМІЖНОГО ОБЛАДНАННЯ
Мета заняття. Детальніше ознайомитися з призначенням, будовою, дією і правилами користування допоміжним обладнанням.

Обладнання робочого місця. Трактори. Плакати «Допоміжне обладнання тракторів». Набір інструментів.
1. Користуючись рисунками, вивчіть будову та обладнання кабіни.

2. Ознайомтеся з розміщенням у кабіні трактора органів керування і контрольних приладів, з'ясуйте їх призначення та правила користування ними.

3. Ознайомтеся з конструкцією сидіння та способами його регулювань.
Контрольні запитання і завдання
1. Призначення допоміжного обладнання; що належить до нього?

2. Які органи керування розміщуються в кабіні трактора?

3. Які контрольні прилади є в кабіні трактора?

4. Як регулюється сидіння за ростом і масою тракториста?

5. Які пристрої призначені для підтримування мікроклімату в кабіні? Принцип їх дії.

6. Які роботи виконують під час технічного обслуговування допоміжного обладнання?
Лабораторно - практичне заняття № 17

ВИВЧЕННЯ ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ ТРАКТОРА



Мета заняття. Детальніше розглянути загальну схему електрообладнання трактора, будову і дію акумуляторної батареї, генератора змінне я струму, приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації, приладів запуску двигуна, системи запалювання від магнето, комутаційних прилади Ознайомитися з правилами та порядком виконання робіт з технічного обслуговування приладів електрообладнання.

Обладнання робочого місця. Ходовий трактор. Акумуляторна батареї. Генератор. Реле-регулятор. Стартер. Прилади освітлення, світлової та звукової сигналізації. Комутаційні прилади. Пусковий двигун у зборі. Магнето. Плакати. Набір інструментів.

1. Користуючись схемами, з'ясуйте призначення основних частин електрообладнання трактора. Розгляньте розташування приладів електрообладнання на тракторі. Огляньте електропроводку. Простежте на схемі та на тракторі шлях струму від джерел до споживачів електричного струму.

2. Ознайомтеся з будовою акумуляторної батареї. Перевірте рівень електроліту в акумуляторах за допомогою скляної трубочки (рис. 17.12, а), напруг; під навантаженням — навантажувальною вилкою (рис. 17.12, б), густину електроліту — ареометром (рис. 17.12, в).


Результати вимірювань запишіть у таблицю:


Номер акумулятора

Рівень електроліту,

мм


Густина

електроліту,

г/см3


Напруга

акумулятора, В



Ступінь розрядженості батареї, %

Придатність до експлуатації



















3. Частково розберіть генератор змінного струму. Відкрутивши гайку, зніміть з вала генератора шків з крильчаткою вентилятора, від'єднайте випрямний пристрій від передньої кришки генератора. Відкрутіть стяжні болти, роз'єднайте кришки і статор. Відкрутіть болти і витягніть із кришок обмотки збудження з осердям. Розгляньте будову генератора.
4. Розгляньте будову стартера, частково розібравши його: зніміть захисну стрічку стартера і прокладку, витягніть гачком щітки, відкрутіть гвинти та зніміть кришку збоку колектора, від'єднайте від корпусу та зніміть кришку разом з механізмом приводу.

5. Частково розберіть фару та розгляньте її основні частини. Ознайомтеся з порядком регулювання фар. Для цього потрібно розмітити екран за даними, наведеними в заводській інструкції. Наприклад, трактор Т-150К установлюють на відстані 8 м від екрана на рівному майданчику. На екрані провести лінію А- А

(рис. 17.13) на висоті h = 125 см; лінії п- п, х- х, п- п на відстані 44 см. Перевірити тиск повітря в шинах. Увімкнути дальнє світло, закрити одну з фар і встановити іншу фару так, щоб осі симетрії світлової плями збігалися з осями, розміченими на екрані. Потім відрегулювати другу фару.





6. Установіть магнето на двигун:

а) опустіть в отвір для свічки запалювання стрижень і поверніть колінчастий зал за ходом годинникової стрілки, поки поршень не дійде до верхньої мертвої точки (ВМТ) (рис. 17.14, а);

б) нанесіть на стрижні риску на рівні верхньої площини головки циліндрів, відкладіть від неї вгору 5,8 мм і зробіть другу риску;


в) поверніть колінчастий вал у зворотному напрямку, щоб верхня риска розташувалася на рівні верхньої площини головки циліндра, а позначки на шестірні приводу магнето і проміжної шестірні збіглися;

г) зніміть кришку переривника, перевірте і відрегулюйте зазор між контактами переривника, повертайте кулачок доти, доки не почнуть розмикатися контакти (рис. 17.14, б);

д) не порушуючи положення кулачка, введіть виступи відцентрової муфти магнето в пази шестерні його приводу і встановіть магнето на двигуні;

е) повертаючи магнето за корпус, уточніть момент початку розмикання контактів переривника і закріпіть магнето остаточно.

7. Користуючись рис. 17.15, знайдіть основні частини свічки запалювання Зазначте, які частини на рис. 17.15 позначені цифрами 1-9: __________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________


Перевірте і відрегулюйте зазор між електродами свічки (рис. 17.14, в). Закрутіть свічку в головку двигуна і приєднайте до неї провід високої напруги.
Контрольні запитання і завдання
1. Для яких потреб застосовують електричну енергію на тракторі?

2. Призначення і будова акумуляторної батареї.

3. Що таке електроліт, які правила приготування електроліту?

4. Яке маркування мають акумуляторні батареї, на що вказують літери та цифри і маркуванні?

5. Як перевіряється роботоздатність акумуляторної батареї?

6. Які правила експлуатації акумуляторної батареї потрібно виконувати?

7. Призначення, будова і принцип дії генератора змінного струму.

8. Призначення, будова і принцип дії контактно-транзисторного реле-регулятора.

9. Які переваги інтегрального регулятора напруги?

10. Які правила експлуатації генераторної установки потрібно виконувати?

11. Призначення, будова, принцип дії стартера, звукового сигналу, приладів освітлення, комутаційних приладів.

12. Призначення, будова і принцип дії магнето, свічки запалювання.

13. Який порядок установлення магнето на пусковому двигуні?

14. Розкажіть про можливі несправності приладів електрообладнання трактора.



15. Які роботи виконують при технічному обслуговуванні електрообладнанн?


База даних захищена авторським правом ©shag.com.ua 2016
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка